Altxatze-mekanismoaren funtzionamendu fidagarria bermatzeko, balazta bikoitzak ezartzen dira mekanismoan, balazta bakoitzak banan-banan balaztatu dezake karga nominal osoa eta bere koefizientea 1,25 da.Alanbre-sokaren diseinu inklinatua eta totxoak altxatzean karga partziala posiblea dela eta, alanbre-soka indarraren arabera hautatu behar da.Frogatuta dago lau danboretako alanbre-soka harilkatzeko sistemak bermatu dezakeela bobina ez dela okertuko edo eroriko soka bat deskonektatzen denean, eta jabetza etafidagarritasuna hobetzen da.
Lau danborraren diseinuaren aplikazioak habe elektromagnetikoko zintzilik garabi mota bat sortzen du, egitura sinplea, espazio txikia, pisu arina, okertzearen aurkakoa, desbideratzea eta pilatzea.Erabilera efektua ona da.
Lau danbor altxatzeko mekanismoaren funtzioa eta egitura-ezaugarriak
Altxatze-mekanismoa motorra, balazta bikoitzeko gurpil-akoplamendua, ardatz flotatzailea, balazta bikoitza, erreduktorea, danbor laukoitza, gidatzeko polea, soka-burua finkatzeko gailua, alanbre-soka, etab. Diseinu sinplea da lau puntuko altxatzeko mekanismoan.Beheko irudian erakusten den moduan, alanbre-sokaren harilkatze-sistema alanbre-soka, danbor laukoitza, gidatzeko polea, hedagailu-polea eta soka-burua finkatzeko gailua eta abarrez osatuta dago, birakariaren kontrako kulunketaren eta okertzearen funtzioa betetzen duena. zabaltzaile.Bi danbor bikoitz ordez lau lauko danbor batekin, zabalgailu birakariaren 4 altxatze punturen gurutze ortogonala osatzen da.
Danbor laukoitzaren diseinua
Bi motatako habe zintzilik dauden garabiak daude: bata goiko kotxe birakariaz eta beheko ibiltariaz osatutako geruza bikoitzeko autoa da;Goiko bagoia bagoiaren biratzeko mekanismo batek, danbor bikoitz batek, altxatze puntu bikoitzeko altxatze mekanismo batek eta zabalgailu batek osatzen dute.Bigarrena auto bakarra, danbor bikoitza, altxatze puntu bikoitza altxatzeko mekanismoa, zabalgailu birakaria eta abar da.Altxatze-mekanismoak totxoaren igoera eta jaitsiera konturatzen ditu, eta goiko orga birakaria edo birakari birakaria totxoaren 90º-ko biraketa pilatzeaz jabetzen da.Ekoizpen praktikan, bi garabi hauen egitura konplikatua dela ikusten da, eta abiadura handiko eragiketa astunaren prozesuan, garabiak desbideratze eta kulunka handia izango du, eta lanaren eraginkortasuna baxua da eta errendimendua eskasa da. .Lau danbor diseinu batek arazo hau konpontzen du.
Danbor altxatzeko mekanismo laukoitzaren diseinua
Altxatze-mekanismoaren diseinuan, txirrika biderkatzailea hautatzeak eragin handia du alanbre-sokaren, txirrika eta danborraren diametroaren aukeraketan eta erreduktorearen abiadura baxuko ardatzaren momentu estatikoaren kalkuluan, baizik eta zuzenean eragiten du. danborran alanbre-sokaren lan-eraztun eraginkorren kopurua, eta, ondoren, norabide-polea eta danborraren arteko distantzia eragiten du.Distantzia hori zenbat eta hurbilago egon, orduan eta handiagoa izango da alanbre-sokaren desbideratze-angelua poleatik eta bobinatik sartu eta kanpora, eta txikiagoa da, aitzitik.
Alanbre-sokaren harilkatze-sistemak 4 soka ditu, eta sokaren buruaren mutur bat lau erroiluetan finkatzen da alanbre-soka prentsa-plakarekin.Lau sokak bikote simetrikotan antolatuta daude norabide bertikal eta horizontalean.Luzetarako bi sokak danborraren barruko sokaren zirrikituan simetrikoki inguratzen dira, eta danborraren kontrako noranzkoan biribiltzen dira, dagozkien gidari-poleatik eta zabaltzaile-poleatik igaroz, eta beste muturra gailu finkoarekin konektatuta dago. sokaren buruaren bi jasotze-puntu simetriko luzetarako.Bi soka horizontalak danborraren kanpoko sokaren zirrikituan simetrikoki zauritzen dira, eta danbortik ateratzen dira noranzko berean, dagozkien zabaltzaile-poleetatik igaroz, eta beste muturra soka-burua finkatzeko gailuarekin lotzen da bi eratzeko. altxatze-puntu horizontal simetrikoak.4 altxatze puntuak gurutze banaketa positiboan daude.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-29